Low-SAPS-Motoröl, geeignet für Hochleistungsdieselmotoren gemäß Euro VI, Euro V, China VI, Bharat VI und Proconve-P8, einschließlich für moderne Hochleistungsmotoren mit geringen Emissionen, die mit einem Emissionskontrollsystem mit DPF-, SCR-, DOC- und AGR-Technologie ausgerüstet sind. Es eignet sich auch für ältere Turbo- und Saug-Dieselmotoren, sowohl im On-Highway- als auch im Off-Highway-Bereich, die Dieselkraftstoffe mit hohem oder sehr niedrigem Schwefelgehalt und Bio-Dieselkraftstoffe verwenden (bei der Verwendung von Kraftstoffen mit hohem Schwefelgehalt ist ein kürzeres Ölwechselintervall erforderlich). Geeignet für CNG-Fahrzeuge, bei denen die in diesem Dokument aufgeführten Spezifikationen empfohlen werden. Zugelassene Daimler Truck Fluid Release (DTFR 15C100), vollständig abwärtskompatibel und für Fahrzeuge geeignet, die die vorherige Daimler MB 228.31-Spezifikation empfehlen. Vollständig abwärtskompatibel mit früheren E9-16, E7-16-Klassifizierungen.

Erreicht und übertrifft die Anforderungen:

ACEA E7/E11    API CK-4, CJ-4, SN  

Caterpillar CAT ECF-3  

Cummins 20081

DAF

Deutz DQC III-18 LA

Detroit Diesel DFS93K222/218

MB 228.31

MTU 2.1

Volvo VDS-4

OEM-Freigaben:

Cummins CES 20086

DTFR 15C100

Ford WSS M2C171-F1

Mack EOS-4.5

MAN M3775

Renault VI RLD-3

Volvo VDS-4.5